此次试制包括一体化车身铸件和电池箱盖两类超大型新能源轿车结构件，两个产品的投影面积均大于2.2平方米，是现在国际上最大的镁合金轿车压铸结构件。两个铸件比较本来铝合金铸件减重32%，展现出巨大的轻量化运用远景。

  据介绍，研究人员在本次试制过程中霸占了多个技能瓶颈，突破了高流动性高性能压铸镁合金规划、大体积镁合金熔体纯净化、镁合金结构件结构规划与压铸工艺优化、压铸缺点猜测与操控等多项关键技能，保证了高质量超大型镁合金结构件的试制，为超大型镁合金结构件的规模化出产和推广运用奠定了根底。

  我国是镁资源大国，占国际镁资源的70%以上，也是镁资料与制品研发和出产大国，镁及镁合金产值已接连十多年占全球比重超越80%。镁合金是最轻的金属结构资料，其密度仅为铝合金的 2/3、钢铁的 1/4，是最具潜力的轻量化金属资料之一。

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