至少已装备了垂直上浮火箭水雷，并正在大力研制定向上浮火箭水雷、火箭上浮导弹水雷和火箭助推水雷。垂直上浮火箭水雷。是一种由火箭发动机推动上浮，能够实施主动攻击的高技术水雷，它具备锚雷和沉雷的变重特点，平时沉在海底，在目标舰船接近之后，即启动火箭发动机，这种水雷只有垂直机动能力，没有平面机动能力，也没有自主制导能力，技术较为简单，为最先研制成功的火箭水雷。1989年研制成功的首种垂直上浮火箭水雷被称为“特一”型水雷，代号T-1或EM-52。从整体上看，这种水雷布设深度大，作用区域广，隐蔽性与抗扫性好，水下定位准确，爆炸威力大，是非常先进的新一代水雷。根据海军的试验，即便以30节高速航行的舰船，只要进入“特一”水雷的攻击范围，被击中的概率高达80%。有鉴于“特一”型水雷的主动攻击能力和较高的击中率，1994年伊朗为封锁霍尔木兹海峡，向中国订购了一批“特一”型火箭水雷，这给美国海军造成非常大的心理上的压力。不过，“特一”型水雷也存在一些不足之处：一是战斗部装药较少，对大型舰只毁伤力较弱；二是布设深度较浅，无法对游弋在深水海域的航母战斗群构成威胁。定向上浮火箭水雷。是一种具有精确制导、主动攻击能力的高技术水雷。它可根据目标舰船的方位、航向和航速，预先计算和确定水下攻击弹道，然后启动水雷，定向攻击水中潜艇或水面舰艇，因而可大幅度的提升命中率。与自导水雷相比，定向上浮火箭水雷具有同样的自寻能力和高命中率，但攻击速度远高于自导水雷，同时造价又相对低廉，作战效能较高。火箭上浮导弹水雷。目前，中国还在研制一种火箭上浮导弹水雷，即一种集水雷、导弹、火箭以及微电子、信号处理、目标识别等高新技术于一体的全新水中兵器。就攻击样式而言，火箭上浮导弹水雷不是在水中攻击目标，而是从空中攻击目标，可视为导弹武器的一种，水雷只是导弹的储藏和发射平台而已。它的工作原理是，以水雷方式布设在海底等待时机，当探测目标到达之后，导弹由水雷平台释放开来，冲出水面升空之后，导弹先由降落伞滞停于空中搜寻目标，然后启动弹上发动机，对水中或空中目标进行攻击。可以说，火箭上浮导弹水雷是在垂直上浮火箭水雷基础上发展的一种机动攻击能力更强的水雷。因此，火箭上浮导弹水雷无论用于攻势布雷，还是用于封锁布雷，都是一种别具威力的杀手级兵器。这种水雷目前仍处在预研阶段，尚未进入工程研制阶段中国的水雷家族就这些，扫雷艇有6505 6510 两型，比较落后。。。猎雷舰不多082级 舰艇说明：082级扫雷舰，1987年服役，该艇配备电磁、声响、次声及截割爆破等扫雷具。排水量：满载320吨主尺度：长44.8米，宽6.8米，吃水2.3米动 力：4400马力航 速：25节航 程：900公里编 制：40人武 器：61式25毫米双管火炮2门
7月2日，美国海军“斯坦塞姆”号导弹驱逐舰未向中国政府申请，擅自进入中国西沙群岛领海。中国海军“洛阳”号导弹护卫舰、“宿迁”号导弹护卫舰、“台山”号扫雷舰和两架歼-11B战斗机当即行动，对美舰予以警告驱离。那么，列位看官可知这三艘军舰是何来历么？听小子慢慢道来。
1949年4月23日，中国人民成立第一支海军——华东军区海军（1955年9月23日华东军区海军正式更名为东海舰队）。张爱萍将军任司令员兼政治委员。1949年11月8日，人民海军组建了最早的一支舰艇编队。为保密起见，在给舰艇命名时，护卫舰以有革命历史的城市命名。华东军区海军将收购的一艘香港商船“”祥兴”号（该商船由澳大利亚建造的“巴瑟特”远洋扫雷舰改造而成）改装成护卫舰，命名为洛阳舰，这便是第一代洛阳舰。20世纪五六十年代中国自行建造的护卫舰服役以前，洛阳舰和其他护卫舰一直是海军作战的主力，多次参加战斗。毛主席曾先后三次登上洛阳舰视察。
2005年，中国海军一艘新型导弹护卫舰在上海下水，将其重新命名为洛阳舰。这便是第二代洛阳舰，其满载排水量2250吨。舰长111.7米，宽12.1米，吃水4.8米。主机为2台12E390柴油机，持续功率14400马力，双轴。该舰现属北海舰队驱逐舰十支队，驻旅顺。
“宿迁”号导弹护卫舰是我国自行研制生产的新一代轻型护卫舰，舷号504，型号056A。2015年7月正式加入南海舰队。虽然该舰“年轻”，但作用很大。该舰装备三门火炮，两座“鹰击83”反舰导弹发射装置，有反潜、反鱼雷武器以及直升机升降平台。舰上武器装备信息化程度高、隐身性能好，具有较强的防空、反潜和对海作战能力，可单独或协同其他兵力，攻击水面舰艇和水下舰艇。
“台山舰”属于081型扫雷舰第二批中的一艘扫雷舰，于2012年8月6日服役于南海舰队。这是中国海军是继082II型涡藏级猎扫雷舰之后，建造的一款新型近海扫雷舰，属于基地扫雷舰，最大排水量996吨，具有隐蔽性能好、续航力长、扫雷精度高等特点，能昼夜扫除多种水雷。第一批081型扫雷舰于2006年在上海求新造船厂下水，并于2007年服役。该舰满载排水量996吨，装有一座76F式双管37毫米高射炮。在该型舰作业甲板上，装有系留扫雷具所用的钢缆和音响扫雷具，并装备有甲板吊，主要担负近海扫雷任务。第二批081型扫雷舰于2012年服役，与第一批次相比，第二批次涡池级新扫的舰艏部外形略有改动，前部换装了一门H/PJ14型30毫米单管遥控自动舰炮，满载排水量提高至1200吨。
这次驱逐美国军舰是中国军队在抗美援朝之后又一次教训了美国佬，打压了其嚣张气焰，使我们出了一口气。咱也不说什么犯我中华者虽远必诛，只要毫不动摇地坚守人不犯我，我不犯人，人若犯我，我必犯人的十六字方针就可以了。向这三艘英雄的军舰致敬！向伟大的中国人民致敬！
1954年仿制苏式T43型扫雷舰，国内代号6605型，60年代进行国产化改造，国内代号6610型。共建造该舰38艘。1953年根据中苏“”协定，首先由苏联原装进口了4艘(6605型)后，由苏方提供材料图纸在武昌造船厂组装(6610型)，建造工程直到80年代末期才停止。
简介：1953年根据中苏“”协定，有偿转让“T-43”级基地扫雷舰给，首先由苏联原装进口了4艘(6605型)后，由苏方提供材料图纸在武昌造船厂组装(6610型)，60代曾进行“国产化”改良，并有部份在广州黄埔造船厂建造；先后建造了约37艘，建造工程直到80年代末期才停止。该级舰名都以“店”字号的村庄来命名如“长辛店”、“沙家店”、“周口店”等；编号有“3XX”、“8XX”、“9XX”等。
主要任务是：确定雷区范围并将其扫除；进行侦察检查扫雷工作；在雷区开辟行道；引导低速船舶及其编队随舰前进。自第一艘6605型舰开工建造开始，至1987年12月最后一艘6610型扫雷舰交付部队为止，两型扫雷舰共计建造了38艘，其中6605型舰4艘，6610型舰33艘，在建造过程中被改造为水声研究船的6610型舰1艘。6605和6610两型军舰，成为人民海军相当长一段时间内的主力扫雷舰。该级舰已陆续除役中，部份转为备役，有3艘改为测量舰，一艘改为救难舰(J-141)；在役各舰除扫雷外亦兼负巡逻任务。
规格：6605型舰总长58米，型宽8.5米，型深3.7米，吃水约2.2米，满载排水量约570吨，主机为两台1100马力柴油机，双轴推进，最大航速14节，扫雷速度10节，续航力3800海里，自持力7天，人员编制77人。
6610型 主要改进包括正常排水量增加到570吨；总长增至约59米，这是为增加扫雷甲板的长度，改善扫雷作业条件。而且，尾端与螺旋桨距离增加后，也能够尽可能的防止扫雷索具或者浮电缆绞缠螺旋桨，能大大的提升扫雷作业的安全性；此外，由于采用了双轴变螺距螺旋桨和新型主机，最大航速增加至15节，而且操舰的机动性也大为提高。
装备：6605型该舰配备63式37毫米舰炮1～2座(后期的改进型称为“南方方案”，装有85毫米主炮一门)，60式25毫米双联舰炮2座，14.5毫米双联机枪2座(部分舰只装备)。该舰还配备有BMB-2大型深弹发射装置2座，装载深水炸弹20枚。舰上扫雷装具包括MKT-2型海洋切割扫雷具2套、BAT音响扫雷具1套(另有一发声器备用)，TEM-52型电磁扫雷具1套。
其中MKT-2型海洋切割扫雷具同之前引进的MT-3扫雷索一样，仅为被动拖曳式切割扫雷索，功效一样，只是型号不相同。BAT音响扫雷具是一种发声扫雷具，就是在扫雷具内有一个发音器，内装电动机振动锤和振动板，扫雷舰根据扫雷需要给发音器通电，
使振动板发出强大的类似舰船航行的噪音，其半径可达100-200米，诱爆音响水雷。TEM-52型电磁扫雷具是一种“开口式”电磁扫雷具。
具体地说，它依靠两个相距较远的水下电极，利用船上发电机提供的强大电流来释放不同工况的电脉冲，使得两电极之间产生强大的闭合磁场——极为类似舰船航行过程中产生的磁场，从而引爆磁感应水雷。这种扫雷方式必须利用海水作为介质来导电才能实现。
6610型装备双37毫米炮2座，双25毫米炮2座，14.5毫米机枪两挺，具体布局为，舰首为1座双联27毫米炮（南海方案为85毫米主炮），舰桥前平台布置2挺双联14.5毫米机枪，舰体中后部烟囱两侧布置两座双联25毫米炮，舰体后部中轴线毫米炮。
作为一型扫雷舰，该舰的火力是相当强的，尤其是舰R炮的射速都很快，在近距离上颇具威胁。扫雷装备除350型猎雷声呐一部外，还有两套爆破截割式扫雷具，一套音响扫雷具和一套电磁扫雷具。其中，换用大型的MKT-1型扫雷具代替了MKT-2型中型扫雷具，扫雷宽度增加一倍。还能够爆破雷链；电磁扫雷具改进为带有多种电流脉冲工况的TEM-52M型，扫雷范围大幅度的提升；音响扫雷具改进为BTAK型，带有多种声脉冲工况，总的扫雷能力大幅度提高。
建造过程：1954年初，6605型舰的俄文资料共3558份，共计27530页，2711．23平方米抵达中国进行翻译复制。另一方面，苏联专家代表团于同年4月抵达中国，帮助一机部船舶局确认武昌造船厂为6605型舰的定点建造厂，并提出了武船改建的修改意见。按照协议，1、2号舰由苏联直接提供船体分段、部件半成品以及成套设备材料，武船仅负责总装。经过扩建，武船也满足了建造要求，1955年3月，6605型舰首舰于武昌造船厂开工，1955年4月上船台，1956年3月下水，1956年12月交船服役，至1957年12月19日止，4艘6605型扫雷舰先后建造完毕，交付部队。
在首舰试航后，工厂方面应海军使用部队的要求，对首舰（以及后续舰）进行了部分修改，这中间还包括：增加天遮；改进管系使锅炉水舱与淡水舱相通，将锅炉油舱改为燃油舱；改苏式炉灶为中式炉灶；工兵舱增设电风扇等。其中的炉灶和电凤扇问题，几乎是每型苏式舰艇来华后必经的改进项目。
在6605型舰建造期间，苏联于1956年6月将6610型基地扫雷舰的原文资料共4919份，共计25043页、总面积2582．57平方米，转交给中国方面。船舶工业局第一产品设计室对其进行了翻译复制，由武昌造船厂根据苏联转让图纸和提供的主要材料设备自编工艺路线组织生产。
经过准备，6610型舰首舰于1956年7月在武昌造船厂开工，1957年2月上船台，1958年4月下水，1958年9月13日交付海军使用，厂方编号甲65，服役后舷号为933。
此后，第一批6610舰的其余3艘先后开工建造，并于1958年底全部服役。第一批舰并不是完全按照苏联图纸建造的，而是对舰的通风系统、贮藏室、发电机设备等12个项目进行了中国化的修改设计。
1958年后，中国又向苏联订购了一批6610扫雷舰的材料设备。但是，苏联当时已经生产下一代产品，很多产品无法再提供，且1960年以后，中苏关系破裂，苏方撤走了专家，停止了供货。
面对这种形势，海军和一机部决定组织国内力量解决配套产品问题，并利用正在进行6610舰“适应东海条件“修改设计的机会，将国内可提供的设备加入图纸。
这就是后来的6610“东海方案“型舰，其修改内容有：增加空调系统，确保夏季有冷气，冬季有暖气，更新锅炉、暖气和日用蒸汽系统等，经过“东海方案“修改设计的6610型9、10号舰于1964年底交船服役。但是，由于很多国产设备一时无法生产，舰上当时还有很多缓装项目，留待以后补装。
此后，为了改变这种形势，六机部决定将6610舰彻底“中国化修改“，后来称为“65修改“；除了贯彻“东海方案“外，还对空调设备、扬弹机、通讯和雷达设备做了改造。1966年8月，广船开工了彻底“中国化“的首舰398、399舰，两舰分别于1969年和1970年服役。
但1972年以后，由于美国在越南沿海港口、航道进行了全面的布雷封锁，反水雷战的重要性又有所提升，再加上新型反水雷舰艇尚未研制成功，国内政治形势又有了新的变化，6610型舰的生产于1974年开始恢复。同时，六机部开始研究6610型舰的定型问题，定型修改设计对“65修改”进行了818项改动，包括更换新型声呐、新型调距螺旋桨等，至1981年12月，6610型扫雷舰正式生产定型，此时距首艘国产6610型舰下水已有23年。
20世纪80年代，6610型舰又进行了两次改进，第－次是对部分舰机电部位进行了改装，此前由于6610的停泊发电机组在“中国化修改“后功率大幅度的提升，产生了较大的震动和噪声（噪声超过100分贝），影响了其下方后士兵舱乘员的休息和生活，经过加装减震设备和吸声隔音设备，最终将土兵舱的噪声降低到较为舒适的范围，此后，这一成果被大范围的应用于其它舰艇。第二次改进则是在舰上加装污水处理设备，并改善舱室生活设施。
北约称“连云级”1956年，海军舰船修造部提出研制一型小型港湾扫雷艇的要求，大多数都用在补充基地扫雷舰在狭小的港湾河口等淡水水域无法作业的战力空隙。当时的一机部船舶工业管理局第一船舶产品设计室承担了这个设计任务。
花了两年时间分别完成了方案论证和各阶段的设计工作。随后这型被称为057K型的港湾扫雷艇由上海求新造船厂试制成功，1962年12月12日建成后交付海军。该型港湾扫雷艇船体基本参考拖网渔船船型，采用钢质艇壳。是我国海军扫雷部队服役数量最多的扫雷舰艇。
1972年，应越南方面的紧急请求，由周恩来总理亲自批准，海军派出了057K型港湾扫雷艇，在越南海防港水域成功地扫除了5枚美制MK52水雷，从而也有力地证明了这种艇的设计是成功的。
主尺寸：艇长40米，宽8米，吃水深3.5米排水量：小于200吨动力：1台400马力柴油机，单轴单桨推进航速：最高8节武器：61式37毫米双联舰炮1座，14.5毫米双联机枪2座。
20世纪70年代以后，一些国家相继研制出了玻璃钢船体结构的扫雷舰艇、艇和扫雷具融为一体的遥控扫雷艇、气垫扫雷艇等，大幅度的提升了排扫高灵敏度水雷的安全性。 国别：美国
第二次世界大战之后，美国海军一度忽视了反水雷舰艇的建造与使用，以致在局部海战和冲突中吃亏不小。70年代末，美海军决定加强反水雷舰艇的研制，复仇者级猎/扫雷舰就是这里面一级。
该级首制舰于1983年6月开工兴建，1985年6月下水，1987年9月加入现役。作为一级较新型的远洋深水反水雷舰，复仇者有许多独到之处，首先，该舰舰体采用多层木质结构，且外板表面包有浸以环氧树脂的多层玻璃纤维 ；船体具有高强度、耐冲击、抗摩擦等特点。舰上的诸多设备和部件采用铝合金、铜等非磁性材料。其次，探雷设备较先进。舰上装有l部AN/SQQ-0型变深声纳(后5艘安装AN/SQQ?2型声纳)。这型声纳为单元式结构，可满足数据处理、显示及方向图形成的最新要求。第三，灭扫雷系统较完善。舰上的AN/SLQ-48反水雷系统主要由EX-l16MOD-O灭雷深潜器组成。该深潜器工作深度超过100米，由电动机驱动，航速6节；舰上操作人员通过1500米长的电缆实现电源供给和操纵控制。此外，灭雷具首部配有声纳，首、尾均装有摄像机，以及照明灯、炸药包等。此外，舰上还配有机械扫雷具、AN/SLQ?7(V)2磁声感应扫雷具等。第四，舰上导航系统精度高。舰上装有l部 AN/SSN?V综合声纳、l部 AN/WSN电罗经，以及回声探测仪。AN/SNN-2V综合导航系统处理和发送导航数据与目标指示数据的精度为几米，能保证高精度地确定本舰和水雷的位置坐标。
为了保证搜索水雷时能缓速运行和保持舰只基本不动，舰上配备有 2台低速推进电机、l部首测推进装置及调距桨。复仇者级舰长 68.3米，宽 l1.9米，吃水 3.5米；满载排水量1313吨；动力装置采用4台瓦克沙L-l616型柴油机，总功率600马力，最大航速 14节。舰上装有 2挺 12.7毫米机枪。 “先锋”造船股份公司是俄罗斯卡累利和国最大的造船企业，也是该地区惟一一家国家战略企业，主要负责与海军、财政部、经济发展和贸易部、联邦造船局及兄弟造船厂联合研制各种舰艇，同时还是俄海军在西北联邦区惟一一家制造和维修12650型“宝石”基地扫雷舰的厂家。
卡累利和国总统卡塔南多夫强调，在卡累利阿当地政府与企业领导的共同努力下，2003年“先锋”造船厂的生产规模有了较大提高，增幅达70%，其中军用船舶制造与维修业务的比例由2002年的28%上升到了54%。2003年11月，俄海军总司令库罗耶多夫海军元帅决定增加该厂军舰基本维修和制造规模。在2004-2005年度国家国防采购计划中，“先锋”造船厂获得了2艘基地扫雷舰、2艘猎雷舰、16艘汽艇模型、1艘教学艇的维修业务及各种军事舰艇的制造业务。
“先锋”造船厂还在积极加强与国内外潜在客户间的接触和协调，参加各种军事舰船装备的制造竞标活动，并且获得了基地扫雷舰的出口许可。企业新闻处宣布，工厂正在建造的一艘12650型“宝石”基地扫雷舰已完成了90%，国家采购货款已经到位，厂领导决定尽快完成建造工作并按期交付联邦安全局边防局使用。该厂向联邦边防部队交付使用的扫雷舰通常价值在1300万卢布左右，而这艘新型扫雷舰的价值达到了4亿卢布。
2003年，“先锋”造船股份公司在俄能源电力公司泽伊斯克水电站РВМ-376型专用潜水快艇的竞标中获胜，同时还在研究为海军建造РВ-1415型海用型潜水舰只的可能性问题，而为海军里海区舰队旗舰“鞑靼斯坦”号配套建造的1397型“小水鸭”快艇已经完工，同时还与圣彼得堡北方造船厂签署合作合同，为俄罗斯总统专用轮船“俄罗斯”号建造护卫快艇。
12650型“宝石”基地扫雷舰大多数都用在寻找、辨别、摧毁港湾、航线及近海水域内的各种沉底水雷、锚雷、漂雷，保护潜艇、水面舰艇和各种辅助船只出海及返航安全。长50米，宽9米，标准排水量430吨，最大排水量460吨，平均吃水2米，最大速度14节，最大航程1500海里，航时15天，乘员45人，采用柴油动力装置，装备接触式、拖曳式扫雷具、各种电磁扫雷具、声纳扫雷具、水下电视水雷搜索仪等扫雷设备，声纳雷达、水下声音通信及水雷辨别声纳雷达、导航雷达等无线电电子设备，主要防护火力装备是2门30毫米机炮。
卡累利和国位于俄罗斯欧洲部分的西北部、白海、拉多加湖和奥涅加湖之间。领土南北距离650公里，东西距离250公里。卡累利和国西邻芬兰，南邻列宁格勒州和沃洛格达州，东邻阿尔汉格尔斯克州，北邻摩尔曼斯克州，东部为白海，南部为拉多加湖和奥涅加湖。 扫雷舰艇自上世纪初问世以来，在战争中得到普遍使用。上世纪70年代以后，一些国家相继研制出了玻璃钢船体结构的扫雷舰艇、艇和扫雷具融为一体的遥控扫雷艇、气垫扫雷艇等，大幅度的提升了排扫高灵敏度水雷的安全性。
最初成立的华东海军扫雷舰大队，经过两个多月的海上扫雷作业，并没有扫除一枚水雷。而且由于25吨登陆艇的马力太小，扫雷索又太细，4条扫雷索扯断了3条，扫雷被迫中止。
1953年6月，我国向苏联购买了254K和254M型基地扫雷舰的技术资料和器材设备。这型扫雷舰，又称为T43型扫雷舰。该级舰的国内仿制编号为6605型，标准排水量为520吨，满载排水量可达590吨。6610型是6605型的改进型，首批4艘于1956年7月开工建造。在建国初期的海上巡逻中，在抗美援越海上扫雷战斗中，在中越西沙海战中，这两型扫雷舰不但次次参战，而且实际表现都很不错。
适用于淡水港湾扫雷的170吨级057K型港湾扫雷适用于淡水港湾扫雷的170吨级057K型港湾扫雷艇，是我国海军扫雷部队服役数量最多的扫雷舰艇，首艇于1962年开始交付。从1967年开始，我国海军开展针对磁性水雷的低磁钢艇体结构扫雷舰艇的研制，这就是058型“连云”级扫雷艇的由来。
1976年，中国海军提出研制新一代艇具合一港湾扫雷艇。1987年首艇完工，1988年进入现役。这就是082型扫雷艇，西方国家称为沃扫级。该型艇不仅可由集中控制室控制扫雷具扫雷，也可在指挥台上遥控312型遥控扫雷艇。
进入新世纪，我国至少出现了两型新一代的扫雷舰。首先出现的是被西方称为沃藏级的扫雷舰，该级舰满载排水量575吨，全长55米，宽9.3米，吃水2.6米，装备有1门双联25毫米炮。继沃藏级之后，很快被国外确认又出现了另一种新的扫雷舰——沃池级。该级舰的长度大约为65米，这是迄今我国已知扫雷舰艇中体积最大的一艘。
东海某海域，某扫雷舰大队利用自主研制的“扫雷实时监控系统”，仅在一个训练日内就进行扫布雷训练50余枚次。据悉，采用新成果后，长期困扰部队的水雷引信容易封闭、扫雷结果难以检查、扫雷过程难以监控、反复布捞费时费力等4个难题得到一定效果解决，训练效率提高近5倍。 传统扫雷训练强度大，布、捞雷效率低，扫雷效果难以监控。去年以来，装备我军新型猎扫雷舰的某扫雷舰大队通过自主创新，相继取得了首次实扫某型战雷、首次扫爆数枚不同引信战雷、首次遥控实扫战雷、首次实时监控扫雷等突破。他们还依托信息化平台自主创新，采用现代信息技术对水雷引信加以改进，使训练效果更加直观。通过一系列分析检验测试的数据，扫雷成功率大幅度的提升，标志着我军海上扫雷能力跃上新台阶。 仗怎么打，兵就怎么练。12年开训后，他们主动提出对新型猎扫雷舰进行“全过程、全内容、全要素”训练，全面掌握新装备在实战环境下的性能特点，使某新型扫雷具的理论数据在实战中得到充分检验，进一步发掘了新装备的作战潜能。在训练中，他们还集智攻关，探索形成了扫除智能化水雷的一系列有效方法，并对舰艇任务编组、扫雷航线进行严格的比对测试，积累了大量第一手数据，为未来海上作战提供了重要参考。
二次世界大战结束后，日本接受战时被水雷封锁和战后排雷的经验教训，一直很看重发展水雷战舰艇，现有3艘淡路级远洋扫雷舰、2艘浦贺级扫雷支援舰、20余艘猎扫雷艇。
日本自1989年建成阿武隈级护卫舰以后，有30年未造护卫舰。担负近海防御任务的地方队经常使用从八八舰队退役的驱逐舰和6艘阿武隈级护卫舰。老旧的驱逐舰使用费和维修费较高，经济性差，另外阿武隈级护卫舰也接近常规使用的寿命，需要有新舰替换。
日本2013年颁布的《防卫计划大纲》，结合未来作战需求，提出发展“新型护卫舰”，最初的项目代号是30DD，后来改为30FF，最后定为FFM，FF表示护卫舰、M表示多用途和水雷战。
日本最近下水的2艘最上级护卫舰借鉴了美国海军建制水雷战的发展思路，不过，与美国海军濒海战斗舰的设计思路又有很大的区别，是一型兼具护卫舰和扫雷艇功能的“跨界”舰艇。
最上级护卫舰满载排水量5500吨，舰长133米，宽16.3米，采用柴燃联合动力，最大航速30节。主要武器装备有1座127毫米舰炮、16单元垂直发射装置、1座“海拉姆”舰空导弹、2座四联装17式反舰导弹发射装置。另外还装有无人猎扫雷装具和简易布雷装置。该级舰的主要特征是：
第一，采用紧凑型船体，具备比较好的综合作战能力。最上级护卫舰具备应对多样化任务的能力，大多数都用在近海防御作战，所以武器种类多，但大多为防御性装备，攻击能力不强。日本在舰船隐身方面一直落后于其他几个国家，这次采用了国际流行的隐身设计，并装备了一体化综合桅杆，外观非常简洁。
第二，采用成熟技术，降低建造和使用成本。在论证初期，该级舰曾瞄准美国濒海战斗舰的航速，计划达到40节，但最终放弃了对高航速的追求。为了节省本金，该级舰采用柴燃联合动力，并放弃了最初设想的喷水推进装置。这样做才能够兼顾机动性和经济性的要求。
第三，采用即插即用技术，实现了作战功能的拓展。该级舰除了具备传统护卫舰的功能以外，还可以替代扫雷舰艇执行猎扫雷任务。
吸取美国海军 濒海战斗舰的教训，该级舰没有采用更换方舱的设计，而是将探雷声纳和信息处理装置等作为固定装备，布置在舰上，排雷无人艇和探雷无人潜航器等装备根据需要搭载。新研制成功的OZZ-5自主探雷无人潜航器配备高分辨率合成孔径声纳，使用高频声纳可探测小型、隐身水雷，使用低频声纳可探测掩埋在海底的水雷。
第四，采取渐进式发展模式，逐步提升作战能力。最上级护卫舰计划建造20艘，大致分3个阶段建造。第1阶段只搭载满足基本作战需求的装备和系统，在建造过程中，逐步引入新装备，并一直更新软件系统。
扫雷舰艇是专用于搜索和排除水雷的水面舰艇。主要担负开辟航道、登陆作战前扫雷以及巡逻、警戒、护航等任务。
扫雷舰艇是在水雷捕捞器的基础上发展起来的。世界上最早的扫雷舰艇诞生于日俄战争期间。它们是由渔船和老式舰艇改装而成，采用双艇拖拽扫雷具进行扫雷。
第一次世界大战期间，出现了专门建造的扫雷舰艇.第二次世界大战中，由于新型水雷的出现，扫雷舰艇的吨位也随之增大，扫雷舰艇的设备也慢慢变得完善，扫雷舰艇的种类也慢慢变得多。