翻砂是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝结后而取得产品的出产办法。在轿车制作的完好进程中，选用铸铁制成毛坯的零件许多，约占全车分量的60%左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。制作铸铁件一般会用砂型。砂型的质料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。砂型资料必定要有必定的粘合强度，以便被塑成所需的形状并能抵挡高温铁水的冲刷而不会坍塌。为了使砂型内塑成与铸件形状相符的空腔，

  翻砂是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝结后而取得产品的出产办法。在轿车制作的完好进程中，选用铸铁制成毛坯的零件许多，约占全车分量的60%左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。制作铸铁件一般会用砂型。砂型的质料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。砂型资料必定要有必定的粘合强度，以便被塑成所需的形状并能抵挡高温铁水的冲刷而不会坍塌。为了使砂型内塑成与铸件形状相符的空腔，有必要先用木材制成模型，称为木模。火热的铁水冷却后体积会缩小，因而，木模的尺度需求在铸件原尺度的基础上按缩短率加大，需求切削加工的外表相应加厚。空心的铸件需求制成砂芯子和相应的芯子木模(芯盒)。有了木模，就可以翻制空腔砂型。在制作砂型时，要考虑上下砂箱怎样分隔才能把木模取出，还应该要考虑铁水从啥当地流入，怎样灌满空腔以便得到优质的铸件。砂型制成后，就可以浇注，也便是将铁水灌入砂型的空腔中。浇注时，铁水温度在1250~1350度，熔炼时温度更高。然后还要通过除砂、修正、打磨等进程，才可成为一件合格铸件。